Картина знакомая многим: минус пятнадцать, вы в рабочей робе, кофе уже остыл, техника нужна «еще вчера», поворачиваете ключ — а в ответ вялое «кхкхкх» и тишина. Или вообще ничего, только где-то внутри щёлкнуло и умерло. И вот стоите возле экскаватора или фронтального погрузчика, смотрите на него, он смотрит на вас, и оба понимаете: обслуживание стартера и ремонт генератора снова были отложены «на потом». Потом наступило. История особо цинична тем, что стартёр и генератор редко ломаются внезапно. Они месяцами подают сигналы, хрипят, щёлкают, крутят неохотно, иногда греются как утюг...

Большинство автомобилистов знает, что без стартера двигатель не запустить, а без генератора — далеко не уедешь. Но многие не представляют, где находятся эти узлы, как выглядят, как работают. Сегодня разберем принцип работы, устройство, неполадки, ремонт и замену стартера и генератора. Как работает и где находится стартер Стартер — это небольшой электродвигатель, который находится на ДВС и напрямую соединяется с венцом маховика. Устройство подключено к аккумулятору, запускается во время срабатывания замка зажигания...