Помню, как один знакомый владелец старой Нивы решил сэкономить. Поменял только амортизаторы, а через месяц пружина лопнула прямо на трассе. Итог - эвакуатор, повторная разборка подвески и новые затраты. А ведь можно было сразу всё сделать правильно. Из личной практики скажу - есть ситуации, когда экономить просто глупо. Если ваша машина уже проехала больше 100 тысяч километров, а последняя замена подвески была давно, пружины наверняка просели. На отечественных автомобилях типа Lada Granta или Vesta это особенно заметно...

Амортизаторы являются ключевым элементом подвески, обеспечивая оптимальный уровень комфорта и управляемости транспортного средства путем демпфирования динамических нагрузок, возникающих при движении по неровностям дорожного покрытия. Однако со временем амортизационные устройства подвергаются естественному износу, что может привести к необходимости их замены. В контексте технического обслуживания и модернизации подвески возникает вопрос о целесообразности одновременной замены пружин при замене амортизаторов...