Года назад у меня во владении был Форд Фьюжн. А владельцы такого авто знают, что самое слабое место это рычаги и стойки передней подвески. Пару хороших ям, и стойку можно менять. Я был не профи в этом вопросе и когда увидел, что у меня завалено колесо верхней частью во внутрь. Сразу понял , что нужно делать развал - схождение. Как говорится "полетел" в первый сервис, который был рядом. Объясню, почему в первый попавшийся. Все владельцы классики, знают слабость шаровых опор на передней подвеске, которые могут выйти из строя в любой момент...

Пришло время заняться задней подвеской. На моём авто задние амортизаторы и пружины ставятся отдельно, и поэтому разбил эту работу на два этапа. Сначала заменил амортизаторы, примерно через месяц пружины. Сняли старые, оказалось что на обеих сломаны первые витки снизу. Новые взял вот такие, всегда выбираю среднее между оригиналом и самыми дешёвыми...