Всех категорически приветствую! Очередной оппозитный ДВС FB20 от компании Subaru заехал на устранение течей масла из мотора. Так же владельца беспокоила странно работающая АКПП и он морально готовился к ремонту трансмиссии. Как показало вскрытия ДВС, с АКПП все было в порядке, а вся проблемы была в моторе и вот почему. Любителям марки Subaru известна проблема с течью рабочих жидкостей из многих мест при пробеге +150 000 км. Кто то делает эту работу при первых признаках течи, кто то оттягивает до последнего...

После приобретения Плюши, я занялся приведением машинки в исправное состояние. И одной из проблем было наличие эмульсии под клапанной крышкой. Ее наличие обычно не предвещает ничего хорошего, это либо пробой прокладки, либо трещины в головке либо блоке, либо то что было у меня...(тут небольшая интрига). На форумах мне многие говорили что у них так-же, и это просто конденсат от перепада температур.... Но как бы не так! Консервативное лечение тут не поможет, поэтому снимаю двигатель. Работаю в одно лицо в гараже, так что не судите строго за некоторые решения, мне так было удобнее...