Из клапанной крышки давит масло, свечные наконечники в масле. Самое неприятное: масло попадает на термозащиту выхлопа и в салоне запах горелого масла как в салоне BMW.

Случай этот произошел с автомобилем Форд Мондео 4 с бензиновым 2-х литровым двигателем Duratec HE. Автомобиль, абсолютно исправный, прекрасно работал и радовал хозяина, попал на ремонт с единственной жалобой на течь масла из-под прокладки клапанной крышки. Глядя на пробег машины в 154 000 км, предложили проверить зазоры в приводе клапанов, пока крышка все равно снята. Напомню, что двигатели эти не имеют гидрокомпенсаторов и по регламенту раз в 120 000 км необходимо зазоры проверять и при необходимости их регулировать путем замены толкателей соответствующего размера...