Прокладка клапанной крышки сделана из резины. Со временем она высыхает от постоянных высоких температур и охлаждений, и начинает пропускать масло. Сверху двигатель становится жирным от потеков масла, а затем грязным от осевшей на потеках пыли. Перед заменой прокладки клапанной крышки двигатель рекомендуется помыть. 1. Открываем капот и снимаем верхнюю пластиковую защиту двигателя. 2. Откручиваем три гайки крепления коллектора головкой №10 и снимаем его. К сожалению, иногда болты ржавеют и прикоревают настолько, что их невозможно открутить. В этом случае их приходится срезать. 3. Снимаем три шланга, закрепленных на клапанной крышке: ослабляем крепление хомутов и снимаем шланги...

Катострофические утечки масла начались где-то в моменте между заездом на драг-рейсинге и сборами в Анапу. На машине уже давно был заменен КВКГ, уровень масла всегда был в норме и вот однажды я обнаружил полностью сухой щуп. С того момента пришлось закупаться маслом и доливать его литрами. Доливка масла составляла около 2-х литров. Притом, момент утечки масла я просто не мог засечь. Доливаю, езжу день, второй, щуп в норме, а на 4-й день нет 2-х литров. Куда они могли пропасть? На асфальте были следы масла в виде нескольких капель, а то и вовсе не было...