Двигатель ЕР 6 и его модификации установлены на Пежо, Ситроен, БМВ, МИНИ Купер. В этой статье мы разберём основные "реальные" болячки этого мотора. Фото из личного архива Продолжаем нашу череду статей о болезнях мотора ЕР 6 от реальных специалистов...

Как понятно из заголовка, разговор пойдет о ЕР6, детище от БМВ 1.6л 16клапанов и 120 л.с. в нетурбированной версии. Ставился в пежо 308/408 и Ситроен С4 II. Также на данный момент ставится и пежо 5008. Мотор стабильно держится в 5-ке запросов по поиску Б/У. Обычно стараются обойтись малой кровью, заменой ГБЦ всборе. Но к сожалению не все владельцы авто с этим мотором, могут вовремя понять что времени осталось мало. Начнем. Цепной мотор с системой изменения фаз и непосредственным впрыском. Масло, неправильный выбор вязкости, производителя, допусков и интервала замены резко снижает ресурс ГРМ. Повышенная шумность на холодную, плавающие обороты и развалившийся натяжитель...