Автомобиль Honda CR-V в кузове RD1 1998 года выпуска с пробегом около  320 000 км.  Клиент обратился в наш сервис с целью проведения диагностики ходовой части. В ходе диагностики нашим специалистом была замечена масляная течь в передней части двигателя. С целью точного определения места течи наш специалист провел осмотр подкапотного пространства и выяснил что утечка масла происходит из-под прокладки масляного насоса. А так как в данном соединении при работе двигателя масло идёт под большим давлением, то медлить с устранением данной неисправности не рекомендуется...

И так запчасти пришли. Собственно прокладка под ГБЦ, прокладка под крышку клапанов и новая цепь ГРМ. Все оригинал и "за дорого". Закупились большим количеством резиновых колец на систему охлаждения, шлангачек вакуумных и т.п. по мелочи. Фрезернули холодильник... прогоняем резьбы... Новая прокладка ГБЦ, мы ее покрасили термокраской для компенсации неровностей цилиндров и ГБЦ,.. К вопросу "а что не шлифанули ГБЦ и блок ?" Сразу отвечу, гбц точить некуда, будет цеплять клапана, и если их снять камеры станут еще меньше...