День добрый, всем интересующимся. Хотелось поделиться недавним спором с товарищем по поводу устаревающих, но ещё живых автомобилях Газ «Волга». Спор завязался вокруг сердец этих автомобилей. На «волгах» стояли ДВС производства ЗМЗ, например ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и ДВС крайслер серии EDZ. 402ю серию мы не рассматривали в связи с её морально-техническим устареванием. Спор разразился о 406й серии и крайслеромоторе. Каждый из нас остался при своём, но о своей точке зрения я хочу рассказать и вам. В моём владении была Газ-3110 на ЗМЗ-406 и сейчас в наличии Газ-3102 на EDZ...

Более 80% ремонтов двигателя связано с заменой прокладки головки блока. При работе ДВС давление газов в камере сгорания достигает 6–9 МПа, а температура 1800–2000 градусов. Опытные механики знают, что разгерметизация газового стыка в двигателе чревата серьезными неприятностями. Да что там, она просто недопустима. Нарушается работа системы охлаждения, системы смазки, что рано или поздно заканчивается выходом из строя двигателя, приближением его капремонта. Казалось бы, если сделать цилиндр и верхнюю часть камеры сгорания единым блоком, то мотор будет надежнее...