Сталкиваясь с ситуацией пробития прокладки ГБЦ, решил менять её исключительно самостоятельно, так как обслуживание автомобиля мне было интересно. К любому ремонту независимо автомобиль это или что-нибудь другое нужно подготовиться. Независимо от автомобиля вам понадобятся дополнительные прокладки, такие клапанной крышки, впускного и выпускного коллектора, в зависимости от марки автомобиля другие. При снятии ГБЦ важно пометить метки ВМТ (верхней мёртвой точки) и НМТ(нижней мёртвой точки) грм системы. Если ваш автомобиль оснащён трамблёром, то его положение тоже нужно пометить, вплоть до сантиметра, чтобы потом не выставлять зажигание заново...

Это были очень странные два дня. Мы с тестем собрались с силами чтобы заменить прокладку ГБЦ, потому что как нам кажется именно она прогорела и из-за неё случался перегрев машины даже зимой. Подкапотное пространство было грязным: Поэтому я помыл его кёрхером, после чего набрызгал "пенным очистителем двигателя" фирмы 3тон: Выжал 10 минут и промыл ещё раз. Теперь двигатель был относительно чист. Я пофоткал его со всех сторон, чтобы если позабудем, знать куда какая клемма идёт. Ну а дальше мы принялись...