Под маслозаливной крышкой вашего BMW появился светлый «майонез», на щупе эмульсия, а уровень антифриза в бачке медленно уходит, хотя под машиной сухо? Первая мысль — прокладка головки блока и дорогой ремонт. Но на многих моторах BMW у этой картины есть куда менее драматичная и частая причина: негерметичный теплообменник масло-охлаждающая жидкость (маслоохладитель), где масло и антифриз ходят рядом и при повреждении смешиваются. Разберём, как отличить теплообменник от прогара прокладки ГБЦ, почему смешение опасно и как это лечится заменой узла, а не переборкой мотора...