Человек меняет масло сам, всё делает правильно - прогрел мотор, слил отработку, смазал уплотнительное кольцо новым маслом. И в самом конце берёт съёмник или трещотку, чтобы затянуть фильтр покрепче. Надёжнее же. Через несколько дней - капля масла под машиной. Именно в районе фильтра. Масляный фильтр - не болт. У него есть конкретный момент затяжки. Например, на многих фильтрах он написан прямо на корпусе - 20 Нм. Превысить его несложно если в руках съёмник или трещотка с воротком. Два последствия перетяжки...