Ремень генератора или привода вспомогательных агрегатов можно смело отнести к расходным материалам, так как через определенный промежуток времени его необходимо менять по причине износа и непригодности к дальнейшей эксплуатации. Так как большая часть моего водительского стажа пройдена на российских автомобилях, то о них мы сегодня и поговорим. Если открыть руководство по ремонту и эксплуатации к отечественному автомобилю производства ВАЗ, то там можно прочесть, что производить осмотр ремня привода необходимо через так называемый межсервисный интервал в 15 000 км...

В сервисной книжке Лада Гранта для 16 клапанного двигателя замена натяжителя зубчатого ремня ГРМ и опорного ролика происходит на пробеге 180 тыс. км., а для 8 клапанного 90 тыс. км. Сейчас на двигатели Автоваза устанавливают качественные зубчатые ремни известных брендов. Вполне возможно, что они отработают заявленный ресурс, однако мало вероятно, что опорный ролик из-за низкого качества подшипника осилит такой пробег .Есть еще одна деталь в двигателе, из-за которой ремень ГРМ порвется намного раньше заявленного ресурса...