Мотор после ремонта был подозрительно чистый, но как ранее отмечал, была обнаружена течь масла. Переклейка поддона и глушения подачи масла на нижний натяжитель цепи, результатов не дало. И тут у меня появились мысли, что виной тому установка Фланца осевого перемещения промежуточного вала ДВС ЗМЗ-406/405/409/514 с подшипником скольжения 406.1006262. В третий раз снял ТНВД и генератор, чтобы проверить свои домыслы. В итоге мои опасения подтвердились-течь масла по стыку запрессовки трубки промвала в блок цилиндров...

(Статья эта очень старая, но может оказаться весьма полезной владельцам бесчисленных Газелей и не очень многочисленных Волг) Волговодом я стал в 2010 году, в общем случайно, скорее по нужде. Сразу же понял – прекрасно задуманная машина, но сделана по принципу «отвали от меня». Куда не сунься – все кривое, все на соплях. В полной мере прочувствовал поговорку: «Если за Волгой на дороге не остается масляных пятен, значит, у нее в моторе кончилось масло». Подвигли меня на реконструкцию масляной системы...