Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

В 2012 году я познакомился с Полиной. Она ездила на Ауди А3 1.8Т 2002, турбо 150 сил на полном приводе. Мой Сивик был на пике формы: 120 сил на пауке, легкий маховик, винты ВС, все регулировки в подвеске, жесткие стабилизаторы, босодзоку выхлоп и мягкая шина Hanhook RS3 205/50 15. Ход подвески – 6 сантиметров, выхлоп скребет лежачих полицейских. Ракета! Четыре дополнительных фары на носу, ковш и руль в салоне. Развал -4 и -3, колесо в арке. Он был такой один в городе. Я был очень удивлен, насколько быстра А3...