Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...

Подшипник – это составной узел, позволяющий выполнить вращение с минимальным уровнем трения. Благодаря своей элементарной простоте этот механизм прочен и его ресурс достаточно велик. Однако замена (подвесного) подшипника со временем становится необходимой и здесь мы узнаем почему. Что это за подшипник такой, где он находится? И почему ему тоже нужна замена? Конечно видов подшипников много, но принцип у них один и тот же: быть опорой и осуществлять плавное вращение детали. В случае подвесного в роли детали выступает правый привод автомобиля...