Volvo S60 с мотором Т5. На пробеге 97 000 км присутствует сильный расход масла. Причина в сильной закоксованности поршневых колец.  Когда химические средства не помогают, приходится снимать гбц, поддон и демонтировать поршни, чтобы механическим способом удалить нагар...

Способ проверен в автосервисе много раз и никогда не вызывал нареканий. Автор не диванный лекарь и сам использует сей метод повседневно. Последовательность процесса выверена путем проб и ошибок и выполняя строго по пунктам вы полностью подстрахованы от любых возможных последствий как в рядных моторах так и V-образных. Поршневые кольца залегают часто в восьми цилиндровом двигателе, реже в шести цилиндровом и очень редко в четырех цилиндровом. Доказать это явление возможно, но очень трудно. Способ я не рекомендую в целях профилактики, но как один из возможных вариантов, если руки уже опустились...