Следует помнить, что верхние поршневые кольца, установленные на современных двигателях, как правило, имеют хромированную рабочую поверхность для увеличения их долговечности. Известно, что покрытие из хрома значительно тверже рабочей поверхности цилиндра, и, следовательно, если хромированные кольца установить в имеющие износ цилиндры (последние при работе теряют свою концентричность), то установленные новые кольца прирабатываться к поверхности цилиндра будут долго. И становится понятно, почему иногда после замены колец дымление двигателя не уменьшается да и расход масла часто даже увеличивается...

С течением времени двигатель, как и другие агрегаты машины, изнашиваются. Чаще всего снижается компрессия, что ведет к потере мощности и увеличению расхода топлива. Выйти из сложившейся ситуации поможет либо полный капитальный ремонт, либо простая замена поршневых колец. При кажущейся простоте, такой ремонт не стоит проводить без наличия достаточного количества знаний, навыков, опыта и инструментов. Так что лучше доверить ремонт своего автомобиля мастерам, работающим в данной сфере не первый год...