Следует помнить, что верхние поршневые кольца, установленные на современных двигателях, как правило, имеют хромированную рабочую поверхность для увеличения их долговечности. Известно, что покрытие из хрома значительно тверже рабочей поверхности цилиндра, и, следовательно, если хромированные кольца установить в имеющие износ цилиндры (последние при работе теряют свою концентричность), то установленные новые кольца прирабатываться к поверхности цилиндра будут долго. И становится понятно, почему иногда после замены колец дымление двигателя не уменьшается да и расход масла часто даже увеличивается...

Поршневые кольца – это важные элементы двигателя, обеспечивающие герметичность камеры сгорания. Они бывают компрессионные и маслосъемные. Компрессионные кольца, как следует из названия, отвечают за создание компрессии и предотвращение прорыва газов в картер. Описание их работы заключается в плотном прилегании к стенкам цилиндра. Маслосъемные кольца, в свою очередь, удаляют излишки масла со стенок цилиндра, предотвращая его попадание в камеру сгорания. Функции этих колец критически важны для эффективной работы двигателя, и их износ требует замены поршневых колец...