Несмотря на то, что этот двигатель вышел в эпоху, когда производители сменили курс с надежности на заработок, несмотря на то, что в этот двигатель были заложены конструктивные недостатки и проблемы, он все равно получился удачным. Если бы General Motors довел его до ума и излечил от детских болезней, то цены бы не было этому мотору. И стоит сказать спасибо GM, что для програмируемого износа он выбрал не задиры в цилиндрах или "дикий" масложор, а сосредоточился на мелочах. В итоге двигатель получился отличный, но немного капризный...

Если вы своими руками ремонтируете свой автомобиль, то вам повезло, что попали на мою статью. Обычно замену поршневых колец (компрессионных и маслосъёмных) производят со снятием двигателя или головки блока цилиндров. Расскажу вам секрет, с помощью которого вам не придётся снимать ни двигатель, ни головку блока цилиндров. Для начала снимаем выхлопной коллектор, чтобы лучше подобраться к автоматической коробке передач, снимаем стартер, чтобы он не маячил на глазах. Снимаем АКП, снимаем впускной коллектор, выкручиваем свечи зажигания. В целях пожарной безопасности снимаем бензобак. Снимаем передние сидения водителя и пассажира...