Рад снова вас видеть на страничках своего ресурса уважаемые читатели моего блога! Сегодня мы с вами поговорим о замене поршня и поршневого кольца в двигателе УАЗ. Ну, что же приступим к рассказу. Любой двигатель, используемый для работы авто транспорта, можно считать довольно сложным техническим устройством. По этой причине ремонт двигателя зачастую имеет вид комплексного процесса, который имеет достаточно непростую логику, определяющую последовательность действий. Рассмотрим два важных момента в ремонте данного устройства в автомобиле: Замена поршня; Замена поршневых колец...

Следует помнить, что верхние поршневые кольца, установленные на современных двигателях, как правило, имеют хромированную рабочую поверхность для увеличения их долговечности. Известно, что покрытие из хрома значительно тверже рабочей поверхности цилиндра, и, следовательно, если хромированные кольца установить в имеющие износ цилиндры (последние при работе теряют свою концентричность), то установленные новые кольца прирабатываться к поверхности цилиндра будут долго. И становится понятно, почему иногда после замены колец дымление двигателя не уменьшается да и расход масла часто даже увеличивается...