Пришло время устанавливать поршни. Для этого сначала нужно собрать воедино поршень с шатуном. Шатуны тщательно промыты в бензине, чтобы смыть абразив, образовавшийся в процессе снятия лишнего веса на наждаке. Собирается несложно. В шатуны, я проверил, пальцы заходят плотно, без люфта, но и без больших усилий. Поршень же необходимо нагреть, например феном, чтобы посадочные отверстия под палец несколько расширились. Я грел до температуры, чтобы рука терпела, этого достаточно. Место установки пальца на поршне и шатуне смазывается машинным маслом...

Сегодня, когда собирать двигатель нет возможности, но есть возможность писать, можно поговорить о рисках, возникающих при самосборке мотора. Какие риски пришли в голову? 1. Не хватит квалификации для сборки. Этот риск я решил считать незначительным. Ранее я занимался заменой прокладки ГБЦ, сцепления, выпускного коллектора, помпы, прочих механических частей и датчиков. Каких то принципиальных отличий при сборке двигателя я пока не заметил. Плюс в интернете всегда можно найти подсказку. Конечно, накосячить можно, вроде набить шестерню на снятый коленвал...