Хочу рассказать про переделку мотора 1.8 на безвтыковую поршневую, чтобы не загибало клапана при обрыве ремня ГРМ. АвтоВАЗ уже выпускает такие моторы. Некоторые владельцы Лады Весты в Интернете проверяли эндоскопом цилиндры, смотрели на проточки поршней. Это все ерунда, такие проточки очень маленькие, и не работают. Объясню, почему. Кстати, у меня на приборах загорелся «чек». Пока не знаю, по какой причине. Пробег уже не детский – под 300 тысяч. Многие скажут, что пора продавать. Нет, я еще поезжу пару сотен тысяч...

Оптимизация ожидает мотор ВАЗ-21179 объемом 1,8 л. Известная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты отечественных машин вследствие ряда причин: упущена плановая замена комплекта ГРМ, низкое качество запасных частей, заклинивание роликов ГРМ или водяного насоса, обрыв ремня ГРМ. Все это приводит к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту. В планах у конструкторов избавить автолюбителей от «встречи клапанов с поршнями» при рассинхронизации шестерен ГРМ и коленчатого вала. Изменения коснутся...