С этой проблемой я столкнулся на своём автомобиле Toyota Chaser 89-го года выпуска. Долго думал как поступить. Если бы я заказывал контрактный порог с Приморья, то не факт, что он был бы полностью целый. Также автомобиль был уже довольно редким экземпляром. Да и процесс замены занял бы очень много времени из-за полного выреза несущей части. Потому что зачастую пороги меняют вот таким куском. Опыта в работе подобного масштаба у меня не было. Но я умел менять облицовку порога. Поэтому я решил для начала вскрыть порог и посмотреть, что же творится внутри...

двигатель: 1.8 (1zz) привод: 2wd дополнительно: петля буксирная (нет в комплекте) болты М10х65(70) - 2шт. (нет в комплекте) доработки: выпрямить Г-образные закладные из комплекта, подобрать 2 болта М10 (нет в комплекте) для крепления задней части защиты сквозь подрамник (закладные поверх подрамника) или рассверлить существующие отверстия и завести закладные внутрь подрамника ... двигатель: 1.8 (1zz), 2.0 (3s и 1az, установка возможна, но может потребоваться регулировка зазора до выпускной трубы) привод: 2wd дополнительно: петля буксирная (нет в комплекте) болты М10х65(70) - 2шт...