Решите задачку. Приезжает клиент, привозит оригинальные колодки, и просит поменять. Машина свежая, на помойку не похожа. Цена за замену колодок не важна, допустим 1000р, из которых 350 получает механик. Машина загоняется на подъемник, снимаются колеса, вскрываются оба тормозных суппорта, и выясняется что пара нижних направляющих на обоих суппортах наглухо заклинили. Клиенту показывается проблема, все объясняется, а он говорит : парни вы сказали: замена колодок - 1000р, вперед, или меняете колодки, или собираете все обратно, и я еду в другой сервис. Решение: Вариант 1. Все собирается обратно, и клиент отправляется менять колодки в другое место...

Замену порогов выполните при снятых передних и задних крыльях, а замену усилителя 2 (рис. 1) – при наличии деформации или сквозной коррозии. Срубите панель 3 порога тонким зубилом (на рисунке линии рубки обозначены штриховой линией). Удалите оставшиеся полоски металла, деформированные кромки отрихтуйте и зачистите шлифовальной машинкой. Выполните в новой панели разметку порога под центральную стойку, подгоните панель по месту и закрепите быстросъёмными захватами. Приварите панель в крайних точках газовой сваркой припоем Л-62 или Л-68 (на рисунке точки сварки указаны стрелками)...