К нам на СТО приехал владелец CHEVROLET TRAILBLAZER Duramax Diesel 2013 года выпуска с дизельным мотором объемом 2.8 л и пробегом 185000 км, с жалобой на увеличенный расход топлива, а также неровной работой ДВС. На данном автомобиле используется топливная система Common Rail от Bosch. Начинаем как всегда с входящей диагностики, для этого считаем ошибки. Если они есть, это позволит определить направление поиска и устранения неисправностей. При этом, лампа неисправности (Check Engine), или «Жёлтая мясорубка» может не гореть...

Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...