Давно ничего не писал. Машина стоит без двигателя, ведутся поиски агрегата, планируется большой свап. Система охлаждения легко доступна, нужно пользоваться моментом. Итак имеется клапана печки со встроенной помпой BMW E39 которые применялись на дорестайлинге до 1998 года на однованосных моторах M52. После рестайлинга 1998 года мотор сменился на двухваносный M52TU, хотя клапана остались почти такими же, но дополнительную помпу вынесли отдельным узлом под радиатором. Характер неисправности: — Громкие, частые щелчки клапанов печки, особенно после запуска мотора...

Приветствую всех. Речь пойдет о замене сцепления и о проблемах ,виновников которой я так и не установил - то ли мастера такие ,то ли запчасти качественные не делают даже немцы. Предыстория. Как только появились деньги , сразу возникли мысли о замене ряда запчастей ,так как машина требовала ремонта, в частности : привода ,стойки ,кулиса и тд. После того как машина очутилась в сервисе - был вынесен приговор : "Сцепление под замену". И тут начался долгий процесс поиска ,покупки и доставки запчастей...

МКПП БМВ По просьбам трудящихся заведу темку про замену АКПП на МКПП для M62B44tu (в принципе подходит для всех е39 но могут отличаться номерами пинов) После установки надо: Перепрошить — DME прошивкой для МКПП Закодировать под МКПП — EWS, IKE, DSC Протянуть провод от датчика заднего хода к DME Протянуть провод от DME к Датчику сцепления Проще всего будет есть есть из ПО: ИНПА с WinFFP и NCS — прошить DME(прошивать надо в любом случае под механику иначе не будет видеть датчик сцепления) и "Бобер" — в нем быстро и удобно кодировать параметры(там закодировать под механику EWS и IKE)...

Зашумела подвеска, не громко, но начала издавать звуки просто из-за наката по мелким неровностям дороги. При проезде по ямкам и лежачим все в порядке. Стоит только на плохом асфальте разогнаться как начинается звук этого асфальта. Последний раз замена передних тяг стабилизатора была 7 лет назад. Стояли Lemferder и они так и не износились. Пыльники нижние потрескались, верхние порвались. Нижние шаровые остались в меру тугими, а верхние стали мягкими как джойстик, но не стучали и не люфтили. Замена, как я люблю, на парковке...