Как Вы помните дорогие мои "многочисленные" читатели карбюратор у Лигушки стоял ДААЗ 2101-110710-11. И думается мне что он жил в нем с рождения. Когда машина поселилась у меня я его почистил и вообще то он исправно служит(л). Но тут совершенно бесплатно, то есть даром, подвернулся мне карбюратор ДААЗ 2140-1107010-20. Аналогичный стоял у меня на первом москвиче, не помню только все ли цифры такие, но 2140 это точно. А "-20" в конце это вроде для двигателя 1500, то есть самое оно. Как известно, такие карбюраторы завод АЗЛК ставил последними из всего многообразия до конца выпуска 40-й модели...

Уговорил отца на то, чтобы оставить Москвича, и поехали на место его гниения. Оказалось всё не так уж и плохо, просто нужно было собрать двигатель в кучу и можно ехать. Сразу знали, что нужна была новая помпа, её найти можно в любом магазине запчастей по москвичам, ничего проблемного в этом нет. Собрали, но чтобы завести надо было заправить, поставить аккумулятор и коллектор, вроде и всё, но ничего этого у нас не было. Мы решили снять коллектор с ИЖ 2717 деда, ну движки то одинаковые, какая разница, но его не было дома, поэтому отложили на день другой...