Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

Замена подвесного подшипника,кардана на ниссан вингроад. порвался у меня значится пыльник, на подвесном ну и гул начался подшипник хотит на покой или хочит, в общем устал работать.В общем скинул кардан и полетел по магазинам. Очень фирменные магазины по бороде пустили мол нет в природе твоего подшипника отдельно,каталог не бьет.в другом консультант молча повернул монитор там был кардан за триста сука тысяч рублей!!! блин машина новая (без пробежная))столько не стоит),. И вот наступает переломный момент когда проффесиАНАЛЫ бессильны, те которые менеджеры каталожные, заскочил в ларек . через 15 минут ехал обратно с подшипником , крестовинами и еще мелочевкой...