Полноприводная версия Kia Sportage III поколения оснащается многодисковой муфтой подключения задней оси. Приводы колёс надёжны, ресурс ШРУСов — до 200 000 километров. И к заднему редуктору претензий нет. Но есть нюанс. Слабое звено — та самая муфта полного привода: она не переносит перегрева и попадания воды, а также требует регулярной замены смазки. Регламент обслуживания схож с АКПП: менять масло надо примерно раз в 40 000 километров. Ещё одна характерная для Kia проблема — коррозия шлицевых соединений...

Компания «КарданПрофи», специализирующаяся на изготовлении и ремонте карданных валов любой сложности, предлагает услугу ремонта и замены любых подвесных подшипников, даже тех, которые другие компании не берутся делать и тех, которые конструктивно не рассчитаны на замену (т.е. несъемные). Подвесной подшипник – одна из составляющих карданного вала. Кардан должен вращаться в одной плоскости, держаться на своём месте и находиться на весу. Подвесной подшипник берёт на себя функцию по его фиксации. Срок службы такого подшипника зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если машина часто ездит по бездорожью, то деталь скоро приходит в неисправность...