Драсьте драсьте, сегодня расскажу про тормозной башмак и его неисправности. Тормозной башмак — приспособление для уменьшения скорости или остановки движущихся групп вагонов и других видов подвижного состава, а также закрепления стоящего подвижного состава от самопроизвольного и несанкционированного движения (ухода). Башмаки являются инвентарём особого учёта, имеют номера и хранятся строго в отведённых местах(стеллажах или спец.помещения). Как я говорил в прошлой статье бывают легкие и тяжелые башмаки...

🔰 На железнодорожных станция выполняющих технические операции с поездами для механизированного закрепления подвижного состава используют упоры УТС-380. УТС-380 - Упоры Тормозной Стационарный 380-высота упора над уровнем головки рельса в установленном положении (мм). ⬇⬇ ⬇Читайте другие материалы на канале⬇⬇⬇: Рельсы теперь СКЛЕИВАЮТ. Иволги обеспечат только 50% перевозок по МЦД-1 и МЦД-2, вторая половина будут обычные электрички. Как у поездов "срывает" токоприемники (+видео) Новые рельсовые автобусы РА-3 начинают эксплуатироваться в России...