Ремонт подвески ВАЗ – дело, конечно, не самое простое, но вполне выполнимое своими руками, если есть минимальный набор инструментов и гараж. Подвеска, как известно, у наших «классик» и переднеприводных моделей немного отличается, но общие принципы работы и основные элементы схожи. Главное – вовремя заметить признаки неисправности. Стуки, скрипы, люфты, ухудшение управляемости – всё это должно насторожить. Первым делом, конечно, диагностика. Поддомкрачиваем машину, шатаем колесо, смотрим на сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники...

🔰 На железнодорожных станция выполняющих технические операции с поездами для механизированного закрепления подвижного состава используют упоры УТС-380. УТС-380 - Упоры Тормозной Стационарный 380-высота упора над уровнем головки рельса в установленном положении (мм). ⬇⬇ ⬇Читайте другие материалы на канале⬇⬇⬇: Рельсы теперь СКЛЕИВАЮТ. Иволги обеспечат только 50% перевозок по МЦД-1 и МЦД-2, вторая половина будут обычные электрички. Как у поездов "срывает" токоприемники (+видео) Новые рельсовые автобусы РА-3 начинают эксплуатироваться в России...