В прошлой статье мы говорили о Mark 2 в 90 кузове, сегодня у нас отзыв владельца TOYOTA MARK 2 ( 110 кузов) С чего все началось: Переехал в Москву 3 года назад, по работе. Двигался на toyota fielder 1.8, обвес, люк, резвая машинка. Занимался продажей аксессуаров для авто(autoprofi), поэтому универсал очень даже подходил. В скором времени двигатель 1ZZ начал помирать (что не удивительно, болезнь этих движков), долив масла на 7000 км составлял 4 литра! В общем выставил на продажу и через 2 недели продал за 290к (брал за 200к)...

Принято считать крестовины карданного вала на "маркообразных" тойотах незаменяемыми. Так как чашки крестовины застопорены в корпусе не стопорными кольцами, а заводской машинной завольцовкой. Стоит признать что ресурс заложенный инженерами в данный узел позволяет ему работать до 500 тысяч км. пробега без особых проблем... При компановке с разрезным задним мостом, когда редуктор крепится к кузову и карданный вал работает практически без изменения углов на креставинах, значительно повышается ресурс и срок эксплуатации последних...