Друзья, привет! Настал тот день, когда надоели капельки масла под машиной и пришло время разобраться в чем же дело. Не долго искав нашел виновников торжества) и это оказалась клапанная крышка на пару с тандемным насосом. Масло и «борода» загустевшего масла было на насосе и сзади двигателя. Так вот, начало очень простое, снимаем крышку двигателя и откручиваем трубку клапана ЕГР, чтоб снять в дальнейшем саму клапанную крышку.. …ну это самый простой момент всей процедуры! Далее обязательно осматриваем...

“Ох эта пневма..пневма…пневма…” – Еще до недавнего времени в быту было довольно распространено такое мнение, что пневмоподвеска – это довольно слабый и ненадежный узел. Но дело в том, что конструкция пневмоподвесок несколько изменилась с момента первых её модификаций. Сами пневмобаллоны теперь закрыты специальными пыльниками, предотвращающими попадание грязи и реагентов непосредственно на резиновый рукав баллона, да и вообще, в целом, многие элементы уже технически доработаны. Скажем так – средний...