Вводная часть По сети и в интернет-магазинах часто можно встретить противоречащую информацию о том, какого же диаметра должны быть шарики в рулевой колонке Минска (упоминаются как шарики диаметров 5,16 мм так и 5,556 мм). Пытаясь разобраться откуда происходит путаница, я выяснил, что ошибки нет. Дело в том, что в разное время в рулевой колонке Минска применялись совершенно разные шарики и чашки, а потому оба заявления о диаметре шариков верны. О том, в чем же отличия этих подшипников и какие из них где применялись поведает статья...

Этот Харлей попал к нам с жалобами на закусывающий подшипник рулевой колонки. Разобрав узел, механики были в шоке от увиденного, потому что такое, конечно, встречается крайне редко. По всей видимости в рулевой колонке было много воды, и находилась она там достаточно долго. Возможно мотоцикл был утопленником. Тем не менее, предлагаю поговорить об этой теме. Все дело в том, что в силу конструктивных особенностей они плохо защищены от влияния окружающей среды - песка, воды и т.д. Узел рулевых подшипников совершенно не герметичен - у него нет герметичных сальников...