Расценка ремонта Рено Меган2 с "ОТКАПИТАЛЕННЫМ" двигателем

Фиксатор коленчатого вала SsangYong Kyron 2.0 своими руками, или как открутить болт крепления шкива коленчатого вала на Кайроне Менял я как то цепь грм на двух литровом дизельном Кайроне и столкнулся с трудностью. Болт крепления шкива коленчатого вала не откручивался ни как. Пробовал я разные способы, но болт не хотел сдаваться закручен он чудовищным моментом 250-310нМ это очень много. Пришла мне идея сделать фиксатор коленчатого вала своими руками. Для его изготовления использовал корпус от старого советского стартера. Металл там толстый как раз то что надо. Внешний диаметр стартера был чуть великоват пришлось его подгонять под размер шкива. Разрезал корпус вдоль, проточил болгаркой паз и сжал его так чтобы уменьшить наружный диаметр до нужного мне размера снял глубокую фаску под шов и проварил с обоих сторон, с торца приварил прямоугольную трубу для воротка . Долго провозился с подгонкой самой короны она то не лезла, то болталась в шкив который стоял на машине). Торцы короны подгонял путем спиливания и наварки и наконец вывел в идеал. Чтобы корона встала по центру и не вылетала из шкива нужна направляющая(оправка), сделал её из отрезка трубы так же подогнав под диаметр. Порядок работы с фиксатором такой : в шкив ставиться направляющая после вставляем наш четырехглавый ключ, а в приваренную трубу вставляем ломик и упираем его в раму или в пол — Колечатый вал зафиксирован. Одеваем мощную головку на г-образный вороток с огромным плечом и крутим. Конечно у кого есть возможность лучше использовать ударный гайковёрт. Кому понравилась статья ставим лайк ! Буду признателен за репост. Жду вас у себя в подписках.