Загоняем автомобиль на яму, или если имеется то лучше на подъёмник, мы меняли подшипники на подъёмнике.После того как установили автомобиль,Открываем капот и откручиваем верхние болты крепления коробки к двигателю, и откручиваем выжимной цилиндрик сцепления Откручиваем обе внутренние гранаты, подрамник, нижние болты крепления коробки к двигателю Откручиваем кулису от штока, и снимаем коробку Здесь, в коробке, у нас находиться выжимной подшипник, меняем его, далее чтобы добраться до коренного подшипника...

Пробег 157300 км. Заменил щётки реле-регулятора генератора, а так же задний подшипник. Намучился я в субботу с этим генератором. Снял, разобрал и поехал на рынок за запчастями (коллектор, подшипник, реле-регулятор). Но не тут-то было. Объездил пол города магазинов автозапчастей = результат ноль, помочь никто не может. Есть какой-то реле-регулятор (ВОЗМОЖНО подойдёт), но цена = 20000 руб. ("КАРЛ, вам плохо?" - спросил я себя) На эту японскую штуковину нет НИЧЕГО, кроме подшипника, и тот без проточки на внешнем кольце, ну и ладно, его я купил...