Проездив на Ладе Приоре целых шесть лет, я привык к её простоте и надёжности, за все время эксплуатации она никогда не подводила меня и всегда довозила до дому. Однако всегда в глубине души я поглядывал на кроссовер, HONDA CR-V rd1. Эта машина мне всегда нравилась: её стиль, компактные размеры для внедорожника и, конечно, японская надёжность (так я думал). я мечтал о том, чтобы когда-нибудь поменять свою Приору на этот симпатичный японский кроссовер. Настал момент, когда я понял, что пора двигаться дальше...

1. Поднимаем на домкрате ту сторону, с которой будем работать (либо поднимаем авто на подъемнике). 2. Снимаем заднее колесо. 3. Снимаем тормозной барабан. Для этого: • длинной головкой или ключом №7 выкручиваем 2 направляющие тормозного барабана; • при помощи молотка сбиваем тормозной барабан и снимаем его. Внимание: если тормозной барабан не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму для того, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Как это сделать, подробно описано в ролике и соответственном текстовом файле «Замена тросов стояночного тормоза». 4. Откручиваем центральную гайку ступичного подшипника головкой №30 (против часовой стрелки)...