Кто собрался менять ступичный подшипник, либо кому предстоит это делать, стоит обратить внимание на одну тонкость. Я решил поменять зимние колеса на летние. Заодно решил проверить ступичные подшипники. И оказалось, что в подшипнике люфт. Хотя подшипник Крафт, прошел всего 15 тысяч км. Постоянно грешил на такие подшипники, что в них всегда мало смазки. Такой же марки брал на генератор, в другие узлы. В них было мало смазки. Но в этом случае смазка не причем, здесь ее достаточно. А дело вот в чем Разобрал весь поворотный кулак...

1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. Затем нужно открутить центральную гайку полуоси, которая зажимает подшипник. Прежде чем это сделать: 3. Сбиваем предохраняющую от самопроизвольного выкручивания завальцовку. 4. Застопорив тормозной диск, чтобы ступица не прокручивалась, головкой №30 откручиваем центральную гайку полуоси. Чтобы после замены ступичного подшипника не нужно было делать регулировку развала-схождения колес, нужно снять ступицу вместе с амортизатором. Для этого: 5. Отсоединим наконечник рулевой тяги от стойки амортизатора...