В очередной раз поговорим о ступичных подшипниках. В основном это будет касаться переднеприводных автомобилей ВАЗ. Советы универсальные, поэтому подойдут любой другой машине. Я расскажу о причинах выхода их из строя и трех важных вещах, которые нужно сделать при замене ступичного подшипника, чтобы у вас эта проблема не повторялась. Если мы говорим о Ладе Гранте, либо ее соплатформенниках (Приора, Калина), то будет касаться задних подшипников. Если говорить о Ладе Весте или Икс Рей, то опять же речь пойдет о задних ступичных подшипниках...

Вначале снимаем колесо. Следующая задача – снять суппорт. Держится он на двух болтах. Головка Е12. К нижнему болту есть доступ, к верхнему подлезть трудно, так как мешает тросик. Для этого сдвигаем лапку вперед. Удерживаем край тросика ручника пассатижами и опускаем вниз. Чтобы трос из паза ушел внутрь, нужно усики от пластмассовой детали надавить. Перед снятием суппорта желательно открутить два торкса на диске. Размер ключа Т40. Может возникнуть проблема в том, что диск будет проворачиваться. Для этого либо дергаем ручник, пока не сняли тросик, либо отверткой блокируем диск...