1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. Затем нужно открутить центральную гайку полуоси, которая зажимает подшипник. Прежде чем это сделать: 3. Сбиваем предохраняющую от самопроизвольного выкручивания завальцовку. 4. Застопорив тормозной диск, чтобы ступица не прокручивалась, головкой №30 откручиваем центральную гайку полуоси. Чтобы после замены ступичного подшипника не нужно было делать регулировку развала-схождения колес, нужно снять ступицу вместе с амортизатором. Для этого: 5. Отсоединим наконечник рулевой тяги от стойки амортизатора...

Как-то на днях к нам в автотехцентр Ион Моторс на Преображенской площади приехал автомобиль , который зарекомендовал себя наилучшим образом как один из самых неубиваемых в истории автомобилестроения.Дело в том , что эта машина практически не ломается , да и чтобы сломать этот крепкий автомобиль-необходимо очень постараться. Единственные поломки на этом автомобиле , которые возникают не считая очередное техническое обслуживание-это естественный износ эксплуатации Тойота Ленд Крузер 80.Этот экземпляр...