Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

В конце прошлого года заметил подтекание трансмиссионки в районе заднего правого колеса. Даже не подтекание, а запотевшую пыль, но сути это не меняет. Хотел поменять сальники, но при осмотре понял, что подшипник хорошо искупался в трансмиссионке и есть люфт на колесе. Решил менять все разом с обеих сторон. Для чего закупил (еще по докризисным ценам, ждело было в декабре): KBC DT407340 (Подшипник, идет в оригинальной корбке под номером 4243105601) 4242505001 (Наружный сальник) 4242608600 (Внутренний...