По своей конструкции подвесной подшипник, важнейшая составляющая карданного вала – ничто иное, как привычный нам шариковый подшипник скольжения либо качения закрытого типа. В центре металлического каркаса (опоры) детали расположено отверстие, имеющее цилиндрическую форму. В него помещается, а на практике – буквально забивается, втулка. Она выполнена из антифрикционного материала. Между внешней и внутренней обоймой подшипника движутся стальные шарики. Промежуток между втулкой и корпусом обильно обрабатывается смазкой...

Жил был карадан, и вроде крутился он до 7000 и вибраций в нем не было, но старенький был, ржавенький. В один прекрасный день мастер на СТО мне сказал что у меня щелкает крестовина и ее необходимо поменять. Короче дело было вовсе не в крестовине но обо всем по порядку. Резиновая промежуточная опора оказалась прорвана чуть ли не на половину, но об этом я узнал только в тот момент, когда её снял. В процессе съема была вырвана полностью. Запчасти на фото: 1229416 Вся родная краска стала больше похожа на куски ржавчины...