В задней подвеске всё намного проще. Почти все изнашиваемые сайлентблоки и шаровые – сменные, прямой малый «развальный» рычаг стоит дёшево и его проще заменить целиком. Верхний и нижний поперечные рычаги очень дорогие, но замены они потребуют только в случае повреждения ударом. Ресурс такой подвески составляет обычно не менее 120-150 тысяч километров пробега по нормальным дорогам. Отдельно стоит обратить внимание на то, что сайлентблоки подрамников на мощных версиях А6 служат не дольше, чем элементы подвески, и проверять их тоже необходимо...

В наших отчётах мы не раз упоминали, что АКПП ZF 6HP** являются одними из самых надёжных и долговечных автоматических трансмиссий в мире. Это особенно заметно на контрасте с более нежными 8-ступенчатыми коробками той же марки, а именно: 8HP45 и 9HP48. Тем не менее, важно отметить, что даже самую неубиваемую коробку можно укатать за 100 тысяч пробега. Равно как и на конструктивно менее надёжном агрегате можно пробить отметку в 500 тыс.км., обходясь только заменой масла и бережной эксплуатацией. При...