С тех пор, как завод-изготовитель начал компоновать дополнительными аксессуарами УАЗ Патриот и перенес механизм ручного тормоза с кардана на задние барабаны, жизнь владельцев рестайлинговых Патриотов окрасилась новыми цветами радуги, разделив жизнь на до и после. Новый тормозной механизм (точнее его «стояночная часть») стал сложнее, потерял надежность, адекватность, а, самое главное, стал намного дороже в эксплуатации. Судите сами – если комплект колодок для старых механизмов обходится примерно в 600 рублей, то для нового механизма цена такого комплекта может доходить до 6 тысяч рублей...

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой. Минимально допустимая толщина тормозного диска 20,4 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом...