Вы приезжаете на обычную замену тормозных колодок или плановое ТО, механик снимает колесо, проводит пальцем по краю тормозного диска и с умным видом говорит: «У-у-у, да у вас тут буртик какой! Диски под замену, ездить опасно — тонкие совсем». И вот вы уже судорожно считаете в уме бюджет: новые диски, работа, новые колодки... Выходит кругленькая сумма, которую вы вообще не планировали тратить. Не спешите доставать карту или влезать в долги! В 70% случаев мастер на СТО просто использует вашу юридическую и техническую неграмотность, чтобы заработать на ровном месте...

Тормозной диск — одна из тех деталей автомобиля, на которых экономить хочется меньше всего. Но и выбрасывать исправную деталь только потому, что на ней появились борозды или небольшой буртик, тоже не всегда разумно. Отсюда и возникает вопрос: что рациональнее — проточить старые тормозные диски или сразу заменить их? Однозначного ответа для всех автомобилей нет. Всё зависит от остаточной толщины диска, характера повреждений, состояния рабочей поверхности и требований производителя конкретной модели...