Подошло время перебрать подвеску автомобиля, так как при езде появились посторонние шумы и скрипы, эффективность амортизаторов резко уменьшилась, машина стала неустойчива в поворотах и "гулять" на неровностях, жесткие удары и стуки по салону стали явно ощущаться.  Поэтому было решено полностью заменить  на новые амортизаторы, передние пружины, сайлентблоки, шаровые опоры, а также реактивные тяги. Начнем с передней подвески. Первым делом тут необходимо снять амортизатор.  В данной статье будет рассмотрена только его замена, хотя подвеска по ходу дела будет полностью разобрана и собрана обратно...

Открутил стойку стабилизатора и гайку крепления стойки головкой на 18, болт крепления стойки под сплайн м14 (многогранная звездочка) Сверху откручиваем три болта крепления опорника ключом на 13 В опорнире провернулась гайка, пришлось спилить болт Для того что бы привод не мешался и случайно не вылез из кпп, откручиваем болт держащий гранату 12-ти гранной гловкой м-24 Для более простого извлечения амортизатора из поворотного кулака у меня есть вот такой болтик, сточенный с двух сторон...