Производителям не выгодно делать запчасти на весь срок службы, ведь им будет нечего продавать... Одна из болячек современного VAG-а опорные подшипники. Как проявляет себя неисправный опорный подшипник? Стуки и скрипы в передней части автомобиля при движении. Как диагностировать? Все очень просто, но без помощника не обойтись. Опорные подшипники - это передние колеса, поэтому далее будем говорить про них. Заводим двигатель, чтобы включился усилитель руля (обычно электро). Чуть-чуть выкручиваем руль, чтобы можно было просунуть руку под крыло и схватиться за пружину (амортизатора)...

Первым действием откроем капот автомобиля. Затем снимем защитные колпаки амортизатора и обрызгаем гайки верхнего и нижнего крепления. Откручиваем гайку, используя головку на 17 мм, при этом нужно удерживать шток амортизатора рукой. Чаще всего это удается с первого раза, но иногда нет. Если это не удалось сделать, то, используя накидной ключ, можно попробовать сделать то же самое. При этом шток амортизатора нужно крутить за специальную лычку, которая находится на конце штока. Для всего этого понадобиться специальная головка...