А точнее - промыл и установил ремкомплект из резинок. По большому счету, все это применимо к большинству современных ВАГовских (да и не только) суппортов. Вообще, нормальные люди туда лезут поначалу, а не когда все раскидано по болтам уже. Но кто-то умный сразу, а мы — потом… :) В итоге, собрали все обратно на старой "резине"...

В одной из недавних статей я рассказывал, как выбрал и купил старенький подержанный "Фольксваген Пассат" за 200 тысяч рублей вместо более свежей "Лады". В комментариях сразу же обрушилась волна негатива по поводу недешевого обслуживания авто...