Приехал к нам Kia Sportage 2008 на замену переднего ступичного подшипника. Клиент делал диагностику в другом сервисе и приехал к нам на замену (так иногда бывет). Лучше бы к нам приехал. Состояние узлов оставляет желать лучшего. Так вот, при замене подшипника возникло много сложностей в виде рыхлой коррозии на всех элементах подвески. Это приносит большие неудобства и тратиться гораздо больше времени и сил. Почему? Потому что приходится сначала чистить и отмачивать химией, что бы что-то снять и открутить, а потом все что открутил и нужно ставить обратно, необходимо вычистить до блеска и смазать где требуется. Не знаем где делали диагностику , но не вооруженным взглядом видно , что даже тормозные диски требуют замены и уже давно. Плюсом ковсему, при осмотре обнаружили неисправный рулевой наконечник , который люфтит и щелкает и обильную течь масла в задней части двигателя. По итогу собственнику были даны рекомендации к ремонту. Ждем его на дальнейшее обслуживание. 🔩 👨⚕️ Выводы. Обращайтесь в проверенные сервисы, где вам при проведении диагностики дадут полный список неисправностей. #Мосина33 #БСТО #БОЛЬШАЯСТАНЦИЯ #Тула #автосервис #сервис #гараж #то #заменамасла #удалениекатализаторов #автоэлектрик #автодиагност #автосигнализации
1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. Затем нужно открутить центральную гайку полуоси, которая зажимает подшипник. Прежде чем это сделать: 3. Сбиваем предохраняющую от самопроизвольного выкручивания завальцовку. 4. Застопорив тормозной диск, чтобы ступица не прокручивалась, головкой №30 откручиваем центральную гайку полуоси. Чтобы после замены ступичного подшипника не нужно было делать регулировку развала-схождения колес, нужно снять ступицу вместе с амортизатором. Для этого: 5. Отсоединим наконечник рулевой тяги от стойки амортизатора...