1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. Затем нужно открутить центральную гайку полуоси, которая зажимает подшипник. Прежде чем это сделать: 3. Сбиваем предохраняющую от самопроизвольного выкручивания завальцовку. 4. Застопорив тормозной диск, чтобы ступица не прокручивалась, головкой №30 откручиваем центральную гайку полуоси. Чтобы после замены ступичного подшипника не нужно было делать регулировку развала-схождения колес, нужно снять ступицу вместе с амортизатором. Для этого: 5. Отсоединим наконечник рулевой тяги от стойки амортизатора...

Ремонт мехатроника на Фольксваген Пассат СС – замена плат, соленоидов, восстановление и перепрошивка. 1 день работы – 2 года езды без поломок. https://sceplenie.com Всегда выгодные цены на ремонт DSG и Powershift Мехатронный модуль – уникальные агрегат, выступающий «мозгом» в коробках DSG. Он не только отвечают за переход с одной передачи на другую, но и реализует это, управляя другими узлами. При всей сложности конструкции, мехатроник имеет несколько недостатков – склонность к поломкам и высокую стоимость...